 Le plus important rappel dans l'histoire de
Toyota, qui a touché de plein fouet ses modèles
par les différentes défaillances et pas
des moindres, a été pris en charge de par le
monde d'une manière transparente et professionnelle
et plus encore, la campagne était
suivie par un mea culpa et des excuses officielles
par le big boss de Toyota Motor corporation,
en l'occurrence M. Akio Toyoda et
aussi le ministre japonais du Transport; cependant
en Algérie, on a préféré être plus
royaliste que le roi. ToyotaAlgérie juste après
le déclenchement de la campagne de rappel
en Europe et dans d'autres continents, s'est dit
non concerné et les véhicules qu'ils avaient
commercialisés ne souffraient d’aucune anomalie
et ne sont nullement touchés par ce qui
se passait ailleurs. Il est à se demander si les
véhicules destinés pour notre pays n'ont pas
été fabriqués sur une autre planète. Quelque
temps après, il se fait rattraper par la réalité
des choses, en balançant un communiqué
dans certaines rédactions, sans être réellement
convaincu, car il n'avoue toujours pas qu'il y
a crise; la déclaration de M. Hassaim DG de
Toyota Algérie, parle d'un rappel à titre préventif,
avant de se contredire plus loin dans
le même document, parlant de l'envoi de lettres
officielles aux clients concernés pour
"une intervention technique sur leur vehicule".
La manière avec laquelle s'est pris le
représentant algérien de la marque niponne,
ne peut laisser personne indifférent, et ne
risque pas de travailler sa bonne image, d'autant
plus qu'un démenti par le ministère du
Commerce est venu juste après la publication
de son communiqué,mettre en doute le nombre
des véhicules rappelés, une autre polémique
s'est déclenchée, au moment où
ToyotaAlgérie annonce seulement 309 unités
sont concernées. Les services duministère du
Commerce donnent le chiffre de 488. Pour le
concessionnaire, les modèles touchés sont
303 Auris, 3 Rav4 et 3 Avensis, contre ceux
annoncés par le ministère, 440Auris, 4 Rav4
et 44 Avensis (pour cette dernière, nous
n'avons pas trouvé de traces de ventes dans
les statistiques publiées par le concessionnaire
pour les deux dernières années qui sont
verifiables sur le site de l'AC2a, l'association
des concessionnaires, (lire article : où sont
donc passées les Avensis ?) Tout cela nous
amène aussi en toute logique à nous poser
d'autres questions légitimes auxquelles il faudra
donner des réponses. Il a été indiqué dans
tous les pays que 08 modèles sont touchés,
contrairement à notre marché où seulement
03 ont été concernés par le rappel quand on
sait que les plus gros volumes sont réalisés
sur d'autres segments. Ce qui nous laisse donc
à prendre aussi le communiqué de Toyota
avec des pincettes, c'est tout simplement, ce
manque de précisions techniques, sur l'ensemble
des modèles à verifier. A aucun moment
il n'a été mentionné le genre de
motorisations et versions qui risqueraient des
opérations de réparation; l'opinion publique
n'est pas sans savoir queYaris et Corrolla qui
constituent de fort volumes, n'ont pas été inquiétés.
Notre journal a essayé de prendre
langue avec les responsables de ToyotaAlgérie
pour avoir des éclaircissements, et plus
d'informations, afin d'éclairer l'ensemble de
nos lecteurs, mais nos sollicitations sont restées
vaines et notre travail s'est limité aux différentes
déclarations rendues publiques par
certains organes de presse. Il faudra alors signaler
que même le communiqué ne nous a
pas été adressé. Le directeur général s'est
contenté d'écrire à certains et pas à d'autres
qui risqueraient de l’interroger et qui ne se
contentent pas uniquement d'écouter ou de
lire. La communication a un seul sens,
comme d'ailleurs il n'a jamais été répondu officiellement
avec précisions au ministère du
Commerce.Affaire à suivre...
JJ D. |
