Opel Astra
Opel qui vient de renouveler son modèle
phare pour ne pas dire qu’une Opel sur trois
de vendues en Europe est une Astra, va sûrement
se renforcer davantage. Même si ce
n’est pas le cas sur le marché algérien où la
marque est à la peinemais avec cette gamme
neuve initiée par l’Insigna,Opel aura de quoi
affronter les redoutables, VWGolf, Renault
Mégane et autre Peugeot 308.
La nouvelle Astra reprend à son compte les
principaux codes stylistiques des nouvelles
Opel.Àcommencer par des phares anguleux
intégrant des diodes (LED). Idemà l’arrière,
look sophistiqué, arbore un hayon joliment
sculpté.
Avec un empattement de 2,68m, la nouvelle
Astra devient logiquement plus spacieuse
pour ses passagers, comme pour leurs bagages.
Le volume du coffre atteint désormais
370 litres (contre 350 l)
Mécaniquement, pasmoins de 8moteurs figurent
au catalogue. En essence des 1.4 (100
ch), 1.6 (115 ch), 1.4 Turbo (140 ch) et 1.6
Turbo (180 ch)et en diesel, des CDTI 1.3 (95
ch), 1.7 (110 et 125 ch) et 2.0 (160 ch). Point
commun entre tous ses blocs : ils ont profité
des dernières avancées en matière de downsizing
(meilleur rendementmalgré la réduction
de la cylindrée), avec à la clé une
diminutionmoyenne de 12%des niveaux de
consommation.
Attendue pour le premier trimestre 2010, la
nouvelleAstra sera bien l’autre fer de lance
de la marque Opel. Pourvu que ses prix
soient aussi agressifs que son look. |
Chevrolet Spark
Si l’actuelle est pénalisée par son prix plus
onéreux que ses concurrentes, la nouvelle
venue apporte du sang neuf à sa bouille qui
devient plus attrayante, et présente ainsi des
formes robustes avec une face avant trapue,
une ceinture de caisse surélevée, au niveau
motorisation, la Spark proposera une meilleure
offre qui se compose, en effet, d'un
petit 1.0 de 68 ch et d'un survitaminé 1.2 de
81 ch. Reste le prix s’il sera attrayant comme
celui de la gamme supérieure de la marque. |
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