Interview
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 Sarl DS Motors représentant officiel
et exclusif des produits Bosch est un
intervenant du secteur automobile
qui n’assure pas seulement la
distribution exclusive des pièces
d’origine ou de l’équipement
garage. Il se veut un professionnel
de l’automobile avec un service
complet. Il est le seul centre de
maintenance en Afrique à disposer
de bancs d’essai de dernière
génération (KTS) qui diagnostique les
pompes à injection HP, VP, montées
dans les véhicules récents. C’est
aussi un service d’entretien de
l’automobile en général. Bosch Car
Service est tout simplement un
atelier pour toute réparation, de
l’entretien à la mécanique, aussi
bien pour les particuliers ou client
possédant une flotte.
C’est ainsi que se présente
succinctement DS Motors par le
premier responsable de la succursale
d’Alger, M. Chelali, un professionnel
du secteur automobile qui a fait ses
armes dans le secteur public et
entre autres, industriel et une
longue expérience à la SNVI.
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15-04-2010 | 457 lectures | |
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 Depuis deux ans à la tête de
Peugeot Algérie, Marc Bergeretti
s’exprime pour la
première fois sur nos colonnes
et a répondu sans détour
à toutes les questions
de l’heure du marché, de la
pièce d’origine, développement
de la marque sur de
nouveaux segments sont les
trois mots clés qui feront du
parcours de cette marque
qui se maintient dans le peloton
des cinq premiers
fournisseurs du marché en
dépit de son absence sur les
segments à forte demande.
Malgré sa courte expérience
sur le marché algérien, Marc
Bergeretti ne se fie pas à
l’agressivité médiatique qui
se pratique par certaines
marques.Il donne rendezvous
le 25 janvier 2011 pour
les résultats. Ce qui compte
pour la marque au lion qui a
fort à faire à développer les
modèles sur les segments
qu’elle vient d’investir et
occupés jusque-là par les
marques allemandes. Pour
ce qui est des chiffres, il ne
met pas de gants vis-à-vis de
ses concurrents en disant
que les chiffres restent déclaratifs.
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15-04-2010 | 445 lectures | PEUGEOT |
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 Suite à la décision du ministre des
Transports qui instruit les directions des
entreprises portuaires à travers un nouveau plan
de planification des navires, les car-carrier qui
transportent les véhicules ne débarqueront plus
sur Alger; à partir du 1er octobre, ils auront
désormais le choix d'accoster sur
Djen-Djen, Mostaganem ou Ghazaouet.
La mesure est mal accueillie par les
concessionnaires automobiles qui étaient surpris
par une telle décision. Pour en savoir plus sur
les incidences d'une telle décision, nous avons
recueilli l'avis d'un des plus importants
transitaires et premier spécialiste dans le
transfert automobile vers les entrepôts ou parcs
sous douanes. Ecoutons-le :
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05-08-2009 | 521 lectures | |
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 Après avoir propulsé la marque
automobile coréenne Hyundai en
Algérie, Omar Rebrab se voit
confier une autre mission dans le
groupe Cevital. En réalité, Omar
Rebrab ne quitte pas H.M.A. Elle
demeure toujours sous sa coupe,
elle fait partie de l'ensemble des
autres activités dont il a
héritées pour leur donner une
dimension aussi importante que la
distribution automobile. Il est
fraîchement installé à la tête du
pôle services qui englobe Volvo,
ACT'S, Samsung, Hyundai et une
entreprise de construction du
groupe. Cependant avant de
rejoindre sa base au niveau de la
Tour Cevital, un nouveau
directeur général, en
l'occurrence, M. Paolo Bossi, a
été nommé pour reprendre le
flambeau et surtout de maintenir
la marque coréenne à la tête des
meilleures ventes; certes, cela
demeure un vrai challenge pour
la recrue, mais pas pour Omar
Rebrab qui compte plutôt sur
M. Bossi d'améliorer l'ensemble
des services qu'offre
actuellement H.M.A., le service
après-vente, la pièce de rechange
et surtout le réseau. Selon
l'ancien Boss de Hyundai, il est
clair qu'aujourd'hui des données
sont tout autres. La concurrence
réside sur d'autres plans.
L'Auto-marché ne veut pas rater,
l'occasion de s'entretenir avec
cet homme qu'il a suivi depuis
ses premiers pas dans le monde
automobile et a voulu connaître
son impression et sentiment de
quitter "un bébé" qu'il a bercé
pendant plus de dix ans; M. Omar
Rebrab ne semble pas pour autant
couper contact ou l‰cher à
mi-chemin sa marque préférée; il
aura toujours un Ïil sur Hyundai,
nous dit-il, car il est toujours sous
sa coupe, c'est simplement la
nouvelle organisation du groupe
Cevital qui a imposé cette
nouvelle mission qu'il compte
mener à bon port; écoutons-le :
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16-07-2009 | 696 lectures | HYUNDAI |
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 Le groupe monnayeur, qui compte déjà quatre activités dans les domaines de la distribution
du véhicule industriel avec la marque Mercedes et CAT pour les engins travaux
publics, a saisi l'occasion de la sixième édition du SITP pour annoncer l'arrivée
d'un nouvel acteur dans le matériel des travaux publics. M Christophe Richard, directeur
du groupe, que nous avons rencontré à l'occasion du SITP, sur le stand de SEM à
côté de celui de Catarpillar, a bien voulu nous présenter SEM et les motivations de son
lancement sur le marché algérien des engins chinois.
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25-11-2008 | 817 lectures | |
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| M. Mourad Oulmi ,Directeur Général Sovac |
Peu nonbreux sont les professionnels de l'automobile algérien et de la
presse à se rendre au Mondial de l'automobile de Paris 2008, qui est
censé faire l'actualité aussi en Algérie.
Nous concernant, nous avons rencontré deux patrons de deux concessions,
à savoir M. Omar Rebrab, directeur général de Hyundai Algérie
et M. Mourad Oulmi, DG de Sovac représentant des marques du groupe
VW avec qui on s'est entretenu brièvement sur le mondial, des
effets de la crise financière mondiale qui vient se greffer à la surtaxe
du marché algérien.
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14-10-2008 | 2036 lectures | VOLKSWAGEN |
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| Richard Nijhout, Directeur Général du groupe Saida (Citroën et Mahindra) |
Le constructeur Indien, Mahindra, a pénétré le marché algérien avec plusieurs atouts en main. Il a choisi d'abord de confier sa représentation à un spécialiste de la distribution, à savoir le groupe GBH, et ce dernier a jeté son dévolu sur un homme, qui connaît fort bien le domaine de l'automobile, pour gérer cette marque, en l'occurrence M. Richard Nidjhout.
Pour mieux connaître l'homme et la marque qu'il doit ramener à bon port, on s'est entretenu avec lui, il nous parle avec aisance et modestie.
Pour rappel, c'est sa première intervieuw, depuis son arrivée, en Algérie. Il a choisi L'auto-marché pour cette sortie, écoutons- le.
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06-08-2008 | 1427 lectures | Great Wall |
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| Lotfi Admane, DG de Europcar |
Un créneau qui n’arrête
pas de se développer pour
ne pas dire exploser en
Algérie, est certes celui de
la location de voitures.
Sans tambour battant,
nombreux sont ceux qui se
sont mis sur le terrain et
voient leurs agences fonctionner
en continu sans
interruption. La demande
est plus qu’importante par
rapport à l’offre, et la
concurrence ne s’est pas
encore affichée. Tout le
monde possède une clientèle,
à majorité pas exigeante
car, la disponibilité
des véhicules n’est pas toujours
évidente. La presque
totalité des agences affichent
pratiquement les
mêmes prix et conditions.
Ce domaine demeure très
discret, pourtant il n’y a
pas une ville ou même de
petites communes où ne
peut exister une agence.
“Ça pillule comme des
champignons à travers le
territoire national, cependant
nombreuses de ces
agences travaillent d’une
manière aléatoire et où le
professionnalisme n’est
sûrement pas le maître
mot. Les spécialistes de la
location aux dimensions
internationales qui ont pris
conscience du marché
algérien n’ont pas hésité”
à s’implanter par le biais de
leur représentation ou par
des franchisés. On en
dénombre au moins quatre:
le premier à trouver un partenaire
est Europcar, puis a
été suivi par Hertz et les
autres (à découvrir dans
notre prochaine édition).
Pour ce numéro, nous nous
sommes rapprochés de
Europcar, où on a rencontré
son directeur général,
qui nous parle de ce métier
et ses conditions, et à travers
l’entretien, vous
découvrirez qu’une agence
de location de voitures
n’est pas une mince affaire
et exige des engagements
et un suivi permanent. Les
voitures louées ne peuvent
dépasser une certaine
durée d’utilisation. Pour
mieux comprendre ce
domaine et ne pas se faire
embarquer dans de mauvaises
aventures, suivons
M. Lotfi Admane dans cet
entretien qu’il nous a livré.
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07-03-2008 | 1194 lectures | |
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 En marge de l'inauguration
de la nouvelle
représentation de Kia à
Chlef et entre deux étapes
du test drive du Sportage,
nous nous sommes
entretenus avec
M. Achaïbou, DG de la
marque coréenne en Algérie,
il nous parle comme à
l'accoutumée sans détours
et affiche les mêmes
convictions qu'on a connues
en lui depuis des années
déjà. Il reste ce militant de
toujours de la
non-importation des
véhicules d'occasion. Son
ambition est aussi grande, il
aspire à se placer d'ici à
deux ans parmi les trois
premiers concessionnaires
en Algérie. Suivons-le.
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07-03-2008 | 1324 lectures | |
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Qui mieux que l'ancien
ministre de l'industrie des
années 60 et 70 pour nous
parler de l'industrie automobile
en Algérie ou plutôt
qu'est ce qui a fait que
notre pays ne possède pas
d'usine à l'heure actuelle.
M. Belaid Abdesselam, nous
a reçu chez lui, pendant
deux heures pour nous parler
de ce sujet qui tient tant
aux coeurs des Algériens
jusqu’à en devenir une
obsession. Celui qu'on nommait
le père de l'industrie
algérienne semble très touch
é par ce ratage, ceux qui
le connaissent bien seront
sûrement étonné de l'entendre
exprimer un regret
ou d'avouer un échec.
D'entrée et au seuil de sa
porte, avant même que
nous commencions cette
interview, il nous lança :
"cette histoire de l'usine
automobiles c'est mon
crève coeur". L'ex-ministre,
fait des efforts pour se
remémorer avec précisions
tous les détails d'un projet
grandiose qui n'a pu voir le
jour et qui aurait pu aujourd
'hui, faire le bonheur de
l'économie nationale.
Cependant, pour M. Belaid
Abdesselam, il ne faut pas
confondre entre une usine
de montage et de fabrication,
car cette première a
existé à El Harrach, et c'est
un mauvais souvenir, pour
l'Algérie d'après indépendance.
Il nous a plutôt parler
d'un projet fin prêt
d'une usine Renault à Oran,
là, il s'agissait de la fabrication
automobile, d'un
investissement de 20 milliards
de francs, où il ne
manquait que le signal pour
le démarrer et dire qu'une
partie des Algériens ne
connaissent pas cette histoire,
et c'est là où M.
Abdesselam a des remords
et il reconnait "sa faute".
L'ex-ministre même s'il
avoue sa part de responsabilité, il n'exclue pas pour
autant quelques chantages
et autres conditions
presque inacceptables de
ses interlocuteurs. Dans
l'entretien qui suit, on
notera certains éclaircissements,
sur l'industrie automobile
qui semble toujours
rester au même point de
départ et qu'il serait difficile
dans les conditions
qu'imposent les constructeurs
de voir l'Algérie se
doter, un jour, d'une usine
d'assemblage ou autres. |
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17-09-2007 | 2393 lectures | |
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| Kamel Jellit porte deux
casquettes, puisqu'il est
Directeur général des deux
sociétés représentant Scania
en Algérie et en Tunisie, cette
marque suédoise appartient à
deux associés : Mavia du
groupe Othmani pour l'Algérie
et Dalmas pour la Tunisie.
M. Jellit a intégré Dalmas en
1982, avant d'être à la tête de
la représentation de Scania à
partir de 1988. Il est donc
assez imprégné dans le
domaine des camions et des
bus, et en marge de notre
visite dans les usines de
montage de Scania en Suède,
M. Jellit a bien voulu nous
entretenir pour nous éclairer
sur l'activité et les ambitions
de Mavia en Algérie. |
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| Kamel Jellit : Directeur général
de Mavia en Algérie |
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23-05-2007 | 1909 lectures | |
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| Elu depuis seulement deux mois
à la tête de l'AC2A, Mohamed
Baïri, P-DG du groupe Ival,
représentant de trois marques :
Iveco, Mazda et Fiat, n'est pas
allé de main morte, pour
répondre à toutes les questions
que nous lui avons adressées au
sujet des projets de
l'Association. Il semble vouloir
mener à bien sa mission en tant
que président : Pour lui, les
priorités sont déjà définies et il
reste ouvert pour mener tous les
débats dans l'Association, afin
de progresser et d'organiser la
profession. |
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| M. Mohamed Baïri, P-DG du groupe Ival et président de l’Association des concessionnaires AC2A |
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20-03-2007 | 1757 lectures | |
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Rencontré au premier show-room
dédié exclusivement à Opel, inaugur
é récemment, M. S. Gurvil,
directeur général de Diamal, distributeur
aussi de Chevrolet,
Isuzu et Suzuki, semble encore
plus optimiste concernant le
potentiel du marché et détermin
é, à moyen terme (2008), à
devenir n° 3 des ventes du marché, une ambition réalisable
selon son plan d'action. Après
avoir réalisé en un temps record
des performances qui le placent
aujourd'hui au niveau du
constructeur Peugeot, son comp
étiteur actuel direct sur le volume
des ventes, M. S. Gurvil ne
cache pas ses intentions d'atteindre
un niveau d'excellence.
Le produit, donner une valeur
d'image à chacune des marques
qu'il représente, agrandir le
cercle, l'identité, sont les
maître-mots qui ressortent de cet
entretien.
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| M. S. Gurvil, directeur général de Diamal. |
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09-03-2007 | 2275 lectures | CHEVROLET |
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Presque dans leur totalité, les concessionnaires
sont loin des prévisons sur l’exercice 2006 anoncées en 2005.
Tous les regards sont braqués sur le leader des ventes du marché, à
savoir Hyundai. Ici, M. Omar Rebrab, P-DG de HMA, nous livre
ouvertement, sur un ton franc que nous lui connaissons, ce pourquoi
il n’y a pas eu effet ocassion sur le neuf.
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| M. Omar Rebrab, président-directeur
général de Hyundai (HMA) |
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05-12-2006 | 1881 lectures | HYUNDAI |
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Sollicité par Hyundai Algérie à chaque lancement d’un nouveau produit
destiné aussi bien au transport de voyageurs que de marchandises, M. Aïder,
président de l’UNAT, est incontournable pour tous les conseils techniques
ou conformité à la réglementation des produits à adapter au marché algérien.
Dans cet entertien, il nous dresse l’état du marché et nous livre son point
de vue sur le type d’initiatives de Hyundai, autant informatives que judicieuses,
aussi bien pour le constructeur, par conséquent son représentant, que pour
le transporteur.
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22-11-2006 | 2073 lectures | |
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 Pouvez-vous nous donner votre point de
vue sur le marché algérien et son industrie ?
En effet, je me suis déjà rendu en Algérie. J’ai eu à constater, lors de
ma visite à SNVI, la nécessité d’un investissement lourd. Aujourd’hui, l’Algérie
est en possession de réserves de change qui lui permettraient de s’engager
pour apporter des améliorations à l’infrastructure et développer le tissu
industriel, et qu’à ce moment là des discussions pourraient être possibles.
Quant à nos vues, sur notre plan commercial global pour 2010, nous nous
sommes fixé un objectif de 5 000 000 d’unités et nous espérons réaliser
150 000 en Algérie.
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22-11-2006 | 1566 lectures | HYUNDAI |
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Par téléphone à partir de Paris, le
patron de VW, Audi et Seat en Algérie nous livre son bilan
et les grandes tendances qui s'y sont dégagées lors du Salon
de l'automobile d'Alger. Suivons-le
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28-03-2006 | 2224 lectures | VOLKSWAGEN |
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Un Salon professionnel de l'équipement automobile et de garage
a vu le jour et sera organisé par un spécialiste de notoriété
internationale, EquipAuto. Pour en savoir plus, on a pris langue
avec son représentant en Algérie, Nabil Bey Boumerzoug. Ecoutons-le
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16-03-2006 | 1649 lectures | |
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L’auto-marché : Maintenant que l’association
est créée, peut-on savoir quel sera son rôle ?
M. Sâad : Après avoir créé l’Association des
concessionnaires automobiles en Algérie, nous entendons bien jouer le rôle qui
nous est dévolu.Nous souhaitons nous affirmer comme une force de propositions
qui éclaire sur toutes les questions en rapport avec la pratique du métier de
l’automobile. Il s’agit également d’exercer une forme de régulation au sein de
la profession.
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27-02-2006 | 1422 lectures | |
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Le stand de VW n’a pas désempli de monde ; le patron d’Autoval est le
plus sollicité par la presse régionale présente à l’inauguration. M.
Benyahia, qui s’y prête avec aisance à nosquestions, semble bien
maîtriser le marché régional en multipliant les services de
l’automobile, vente, reprise et location de voitures. Ce n’est pas pour
rien qu’il a reçu une distinction mondiale de VW. M. Benyahia a reçu l’Epingle
d’or 2005, pas parce qu’il est numéro 1 du réseau et qu’il a réalisé
environ 400 ventes dans la région mais parce qu’il s’est standardisé aux
normes internationales exigées de VW, à savoir disposer d’outils
spécifiques de réparation en après-vente et infrastructure show-room en
conformité avec ce qui se fait par les agents ailleurs. Fier d’être
récompensé pour les efforts effectués, M. Benyahia nous présente son
bilan et ses ambitions à venir.
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24-02-2006 | 1671 lectures | VOLKSWAGEN |
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ACT est un concessionnaire
multimarque qui fait beaucoup pour l’épanouissement du marché national
de l’automobile. Des unités d’assemblage en opération, des véhicules à
des tarifs exemption et un service pour le moins novateur sont autant
d’atouts qui ont fait de cette entreprise du groupe Cevital un acteur
important. Dans cette interview, M.Yacine Rebrab, directeur général,
nous fait découvrir son entreprise, sa position sur le marché ainsi que
ses objectifs pour l’avenir.
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24-02-2006 | 2266 lectures | |
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M. Ali Hamoutène, numéro deux du groupe Achaibou et directeur général d'Elsecom,
pour ceux qui ne le connaissent pas est aussi un ancien routier du domaine
automobile. Présent depuis sa création, même s'il ne se montre pas plus,
nombreux algériens "motorisés", ne savent peut-être pas que c'est lui qui a
imposé et introduit la petite voiture accessible aux petites bourses, qui
demeure aujourd'hui parmi les plus vendues en Algérie. M. Hamoutène connait
parfaitement le marché et l'esprit algérien, sa stratégie la cherche dans sa
cible : Petit prix, petite voiture mais gros volume. Aprés la Maruti, aujourd
hui, il lance la Faw, une voiture chinoise ? laquelle il prédit un avenir aussi
radieux que l'indienne (Maruti). Pour mieux asseoir son introduction et
pérenniser sa société, il met en place un autre segment, ? savoir celui du
transport avec différentes marques. Encore une fois, il mise sur le prix. C'est
ainsi qu'il accroche avec les bus Isuzu et Asia puis les camions Nissan diesel.
L'auto-marché, l'a rencontré. Il parle sans détour, en affichant sa fierté
d'avoir participer ? l'expansion du marché automobile. Il se dit aussi optimiste
quant ? la suite du parcours, tout en plaçant ses produits et sa société parmi
les plus réguliers, donc professionnels. Écoutons-le.
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16-02-2006 | 1750 lectures | |
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A l'image de certains initiés concessioaires automobiles absents dans le palmarès des ventes livré dans le dossier en ouverture, les représentants des marques poids lourd que nous avons essayé de toucher n'ont pas été réactifs à nos sollicitations afin de présenter à leur tour le bilan des ventes 2005. Compte tenu de notre impératif de bouclage, nous y reviendrons dans la prochaine édition. Pour cette fois, nous vous livrons l'état du marché vu par Jérôme Barioz, directeur commercial de Renault Trucks.
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16-02-2006 | 2198 lectures | RENAULT TRUCKS |
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Souvent dans les diverses analyses et état du marché on se focalise sur le top du marché, on a donc tendance à ignorer les flop du marché qui sont nombreux. Il est vrai que le marché est animé par le quatuor dominateur du marché (Renault, Peugeot, Toyota et Hyundai) qui se livrent une bataille féroce autour de la première marche du podium qu’ils s’alternent par mois. en attendant, que se passe-t-il dans le flop du marché.
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28-12-2005 | 1403 lectures | |
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| ANNONCES OCCASIONS |
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