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 MARCHE |
02-01-2010
Modèles d'entrée de gamme à bas prix
 Indienne, coréenne, chinoise… dominent le marché
Si les marques française et
européenne sont toujours les
spécialistes de la citadine où se
logent 206, 207, Clio, Polo,
Punto etc., de nouveaux arrivants
à l’ouverture du marché de
l’automobile aux dents longues
ont bousculé le marché avec les
micros-citadines.
Les petites bourses qui ne
pouvaient pas avoir accès au
crédit ont eu l’option indienne,
corréenne et aujourd’hui
chinoise.
Le marché des minis, quelques
fois appelé micros-citadines, est
aussi volumineux que celui des
citadines du segment B 5 portes.
On notera qu’à fin septembre, le
marché des petites où se logent
Hyundai Atos, i10, Kia Picanto,
Suzuki Alto, Celerio, Chevrolet
Spark, etc. sans les marques
chinoises est estimé à plus de
30 000 unités avec les françaises
Citroën C1 et Peugeot 107, il a
atteint les 30 986 ventes sur
les 9 premiers de l’année. |
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En kiosque
Tous les 1er et 15 du mois |
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EDITORIAL |
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L’actualité automobile est encore en berne après quelques mois de tourmente imposée par le nouveau cadre réglementaire instauré au dernier trimestre 2009, qui demande, semble-t-il beaucoup de temps à une bonne majorité des concessionnaires pour s’adapter. Dans ce numéro de la première quinzaine de mars, comme les précédents numéros, il est difficile de faire l’actualité des autos étant donné que les concessionnaires eux-mêmes sont préoccupés à se réorganiser en fonction du contexte actuel.
