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 13e Salon international de l'automobile d'Alger 2009 |
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| MARCHE |
02-01-2010
Modèles d'entrée de gamme à bas prix
 Indienne, coréenne, chinoise… dominent le marché
 Si les marques française et
européenne sont toujours les
spécialistes de la citadine où se
logent 206, 207, Clio, Polo,
Punto etc., de nouveaux arrivants
à l’ouverture du marché de
l’automobile aux dents longues
ont bousculé le marché avec les
micros-citadines.
Les petites bourses qui ne
pouvaient pas avoir accès au
crédit ont eu l’option indienne,
corréenne et aujourd’hui
chinoise.
Le marché des minis, quelques
fois appelé micros-citadines, est
aussi volumineux que celui des
citadines du segment B 5 portes.
On notera qu’à fin septembre, le
marché des petites où se logent
Hyundai Atos, i10, Kia Picanto,
Suzuki Alto, Celerio, Chevrolet
Spark, etc. sans les marques
chinoises est estimé à plus de
30 000 unités avec les françaises
Citroën C1 et Peugeot 107, il a
atteint les 30 986 ventes sur
les 9 premiers de l’année. |
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EVENEMENT
Salon International du véhicule industriel (SIVI) 2009 |
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EDITORIAL |
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En kiosque
Tous les 1er et 15 du mois |
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Pas de transition, pas de répit pour la marque au
Losange qui continue à imposer sa marque sur un
marché algérien en marquant une ligne continue
entre 2009 où il a écoulé sur le marché plus de
50 000 véhicules et 2010 où il marque son début par
des ventes remisées à la criée sur tous les
supports presse écrite et web à raison toujours d’environ
900 euros, -soit le tiers de la prime à la caisse
accordée en France -, renforcé par deux
lancements de deux nouveautés auxquelles s’ajoute
la campagne lancée par le «confrère Juda» pour
reprendre le propos que nous a tenu un cadre du ministère
de l’Industrie qui compte sur la
concrétisation d’une usine de montage Renault en
Algérie sur le site SNVI.